来源：经济日报

工(gong)信部、交(jiao)通运输部等部门近日印发，确定北京、深圳等15个城市为公共领(ling)域车辆全面电(dian)动化(hua)试点(dian)城市，鼓励(li)探索形(xing)成一批可(ke)复制可(ke)推广的经验(yan)。

近年(nian)来，依托于完备的(de)制造业基础与庞(pang)大的(de)消(xiao)费市场，我国(guo)新(xin)能(neng)源汽车产业发展迅猛，实现了弯道(dao)超车。如何依托集成创新(xin)，扩大产业链(lian)优势，成为新(xin)能(neng)源汽车产业未来发展必须研(yan)究的(de)课题。

汽车工业(ye)的(de)一个(ge)显著特(te)征是产(chan)业(ye)链较(jiao)长，推(tui)动(dong)公共领域(yu)车辆全(quan)面电(dian)动(dong)化，激(ji)活了需求侧(ce)，有助于撬动(dong)新(xin)能源汽车市场潜(qian)力，为(wei)整条(tiao)产(chan)业(ye)链注入新(xin)的(de)发展(zhan)活力。

同(tong)时，推(tui)动(dong)公共(gong)领域(yu)车(che)辆(liang)全面(mian)电动(dong)化，也是加快绿(lv)色交(jiao)通运输体系(xi)建设(she)的重要一环。公共(gong)领域(yu)车(che)辆(liang)使用频率高(gao)，燃油消(xiao)耗和污染排放总(zong)量占(zhan)比较大。开(kai)展全面(mian)电动(dong)化试点、提(ti)升车(che)辆(liang)电动(dong)化水平，可(ke)有效(xiao)促进节能(neng)减(jian)排，具有很强的示范带(dai)动(dong)作用。以(yi)深圳(zhen)为例，早(zao)在2017年，深圳(zhen)就实现(xian)公交(jiao)车(che)100%纯电动(dong)化。数据显示，深圳(zhen)公交(jiao)实现(xian)全面(mian)纯电动(dong)化后，年均节约34.5万吨标准煤，减(jian)少二(er)氧化碳排放135.3万吨，效(xiao)果(guo)明显。

也要(yao)看(kan)到，过去一些城市公共交(jiao)通(tong)电(dian)(dian)动(dong)化尝试(shi)中，也遇到了(le)包括(kuo)充电(dian)(dian)设(she)施布(bu)局(ju)不够(gou)完(wan)善、结构不够(gou)合理、服务不够(gou)均(jun)衡、运营(ying)不够(gou)规范等一系列瓶颈。这些问题，都有(you)待在此(ci)次试(shi)点过程中创新(xin)解决方(fang)案。目前，广东、浙(zhe)江等发达地(di)区的一些市县正推动(dong)建设(she)“5分(fen)钟充电(dian)(dian)圈”，取得了(le)积极进展(zhan)。然而，由(you)于充电(dian)(dian)设(she)施具有(you)投资运营(ying)成本(ben)高、盈利能力(li)弱(ruo)、资本(ben)回收周(zhou)期长等特(te)点，这对经营(ying)主体来说是不小的挑战。

为(wei)此，试点(dian)城市(shi)还(hai)需(xu)(xu)着眼于用市(shi)场(chang)(chang)方式，从(cong)充(chong)(chong)电基础设(she)(she)施建设(she)(she)、运(yun)(yun)营、维护等环节统筹谋划，优化充(chong)(chong)电基础设(she)(she)施布局，降低成本，扩大市(shi)场(chang)(chang)有效(xiao)(xiao)供(gong)给，不(bu)断提高充(chong)(chong)电服务(wu)的经济性和便捷性，更好满(man)足不(bu)同领域、不(bu)同场(chang)(chang)景的充(chong)(chong)电需(xu)(xu)求(qiu)。期待各(ge)地先行先试、大胆探索，加快新技术新模式落地应用，为(wei)新能源汽车全面市(shi)场(chang)(chang)化拓展和绿(lv)色低碳交通运(yun)(yun)输体系建设(she)(she)，探索出更多有效(xiao)(xiao)的路径。